Головка блока цилиндров ВАЗ 2101 в сборе

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 30.03.2016
  • Время ролика: 00:35:00
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
5573

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Головка блока цилиндров ВАЗ 2101 в сборе", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Elias Hohlberg

Немножко имели доступ к клапанами - улыбнуло

04.02.2017 - 06:04
Роман Голубев

Друзья, скажите, а сальник клапанов - это тоже самое что маслосъемный колпачок? или же нет? у меня в сеате одна свеча тоже на резьбе имеет масло... но по каталогу не нахожу такого как сальник клапанов... Заранее спасибо. И простите я двигатели только начинаю изучать мы в основном по ходовой и по электронике... 

08.01.2017 - 16:38
Максим Капица

Спасибо 

22.12.2016 - 16:23
Юрий Алексеевич

Александр, подскажите пож-ста, у меня такая ситуация- На заведенном двигателе 2101 при снятии крышки заливки масла ощущается довольно большое бубнение и пульсирующий поток изнутри, это нормально или нет?

07.12.2016 - 18:12
nik wik

александор а можно ли притирать клапана дрелью через бензо шланг

14.11.2016 - 22:05
The Crash™

Если клапана болтаются есть люфт, нужно сальники поменять комплект 110р. Так же еслли масло ест, не факт что это из за клапана, может дело и в сальнике. А вобще чем хороши такие движки, ремонт их обходится не дороже еды Ну если только полностью бошку не прожечь, тот тут будет ну тыш 9 - 11 с разборки. А самый простой способ притереть старые если износ небольшой, крутить дрелью.

21.10.2016 - 18:13
Иванов Иван

Александр, спасибо за инфу. Пару недель назад выкрутил свечи для проверки зазоров. Резьба одной свечи была в масле. Я удивился, протер ее и вкрутил обратно. Поеду теперь менять сальники...

08.10.2016 - 08:12
Денис Красин

Добрый день, хорошие видео, текст, рассказ, сама съемка + в подписку. к сожалению, мы не с одного города, но может подскажете примерную стоимость работ, если вам привезли бы ГБЦ после прорыва прокладки, для замены сальников, притирки новых клапанов. так же вопрос: есть ли смысл менять рокера вместе с распредвалом и в каких случаях ? и что еще по ходу это процесса можно заменить и что обязательно стоит купить, втулки клапанов, болтышпильки, направляющую для прокладки, прокладки, что еще ? Поршневую еще не видел, но трогать не буду, свечи сухие, не в масле, только третяя подгорает, нагар черный, матовый, сухой.. 3 остальные серобелые - свечам 2 недели, бриск сильвер, ГБО. ну и средств на поршневую сейчас нет.. Спасибо

21.09.2016 - 09:24
Эльмир Шафиков

У меня такой вопрос... Меняю прокладку ГБЦ на 21074i. Снял головку... Там не так страшно, чуть выдовило прокладку... Отдираю старую прокладку методом ножа. И что получается эти кусочки старой прокладки попадают в систему охлаждения и поршневую как бы я тряпочкой там не возился. Как мне быть? Как не накосячить? Систему охлаждения как промыть от этой шняги? И с поршневой? Или не все так страшно. С нетерпение жду ответа

10.09.2016 - 16:46
Дарья Вострикова

. почему самое главное и пропустили, покажить как нагреваите как меняите 

29.08.2016 - 02:00
Андрей Удовиченко

Добрый день. Подскажите пожалуйста, на автомобиле ваз 2101 была компрессия во всех цилиндрах по 4 атм., был произведен ремонт вроде полукапиталки-заменены изношенные детали: кольца, клапана все остальное в норме. Сколько и как теперь надо обкатать двигатель?

12.08.2016 - 23:11
Сергей Иванович

Не приближайте вещи сильно близко к камере, она плохо видит недостатки которые Вы показываете. Чуть дальше, тогда она фокус берет лучше. Спасибо за видео

11.08.2016 - 02:11
Авто-Зарница

Дядьку смотрю Ваш канал с огромным восторгом Молодцы Любо дорого взглянуть и ни разу не видел не одной глупости не в одном видео Искренне Вам благодарен Доброго здравия батьке и тебе Сань 

31.07.2016 - 10:29
Дмитрий Крук

Доброе утро. Саша скажи пожалуйста что еще может быть за причина если ваз 2107 ест масло?значит сделал капремонт поршневой полностью расточка и установка новой. доработал поршня как Сергей с России показывает. отверстия и напильничком. Цилиндры зеркало. На спидометре было 84453 км после сборки двига. сейчас 99679. Сапун не дымит он одет на кастрюлю фильтра. фильтр чистейший нет масла не капли на нём. но головку я не делал. Компресия во всех цилиндрах 12, 3-12, 5. немножко колебаются. Но дымит выхлопная особенно при перегазовке. резьба свечей в масле. но я уже два комплекта сальничьков поменял за этот период после капиталки. Не чего не меняется. думал может сальнички бракованные купил другой фирмы. тоже самое. вообщем до первой замены масла после капиталки я добавил почти полторы литра. я поменял масло на 8000 км. купил пятилитровую канистру Лукойл супер. я только его и лью. и опять почти пять литров схавала. Вот скоро подойдет третья замена . хочу заранее определиться. а еще значит клапанцы болтаются в направляющих. вот как у тебя на видео. но я видел что вы делали семерку только заменили сальнички и даже показывали пример старого и нового. у старого дырка как диаметром 10 . поменяли и вроде не дымит. хотя клапанцы тоже болтаются примерно как у меня. Может у меня другая причина?

08.07.2016 - 10:43
Артур Ломакин

Здравствуйте Александр, Скажите как мне запресовать седла клапанов. Была трещина между клапанами, ее заварили. Теперь стоит вопрос, как обработать посадочные места под седла в местах сварки, седла уже изготовили. Токаря такого найти врятли получиться, а если и найду цена будет космос. Спасибо.

02.07.2016 - 18:02
Vitos Vitos

а где вы живете?

02.06.2016 - 23:56
Руслан Якубов

хороший мастер

17.05.2016 - 21:19
Алекс Джсм

александр. помогите советом. у меня на гбц клапана немного шатаются в направляющих. их 16 шт. и почти все швтаются, накладно их менять все. они меняются обязательно, или это терпимо. ??? клапана не могу притереть, думаю из за лювта.

13.05.2016 - 00:17
Евгений Сергеевич

Сила всасывания насоса почти вакуум -0, 7бар вроде, так как на диафрагму воздействует прямое жёсткое соединение с кулачком, давление на выходе образованное обратным ходом пружины до 0, 3бар 0, 1-0, 3. До насоса ставить не желательно так как под разряжением бензин начнёт закипать при температуре гораздо ниже чем он кипит при атмосферном давлении и соответственно насос больше будет прокачивать образовавшиеся пары а не бензин, чем больше забит фильтр или магистраль тем больше будет и паров от кипения бензина поступать в насос. А в данном случае колхозной обратки руки бы оторвать кто такое придумал насос будет качать по пути меньшего сопротивления, то есть из обратного шланга, а когда игла от недостатка бензина чуть просядет то насос начнёт качать и воздух из под неё и так до тех пор пока двигатель не заглохнет. Чтобы прокачать этот колхоз бензином потребуется полное пережатие колхозной обратки и так до следующего раза, даже отсутствие фильтра этот эффект не исключают и особо не снижают. От закипания бензина этот колхоз никак не спасает, потому как в такой системе давление после насоса всегда ниже а значит и бензин закипает раньше, во вторых этот же бензин циркулирует вокруг двигателя в горячем подкапотном пространстве и не то что охлаждается а ещё и подогревается, и так пока не закипит и не устроит воздушную пробку описанную выше. Обратка либо в бак, либо насос работает на пробку, оба варианта правильные, а это колхоз в помойку, на карбе просто ставится заглушка и насос регулируется на оптимально давление для этого карбюратора. Всё руки не доходят этот колхоз убрать на служебном ИЖе где это видимо с завода приколхозили.

19.04.2016 - 04:17
Infinity 777

для колхоза пойдет

02.04.2016 - 12:57

Реклама