ВАЗ 2114 с каким двигателем лучше

потом пока ехал домой, выебал истребитель по дороге

стандартная гранта 8кл натягивает двенаху без тюнинга у двенахи 124 мотор группа тяжелая гранта 8кл не уступает приоре 126 мотором без никого тюнига

Прическа Кобзон

А может быть подвох в том что 8кл собирает всю силу при 3500об , а 16 кл при 4500 об, и у них не большая разница в лошадях. На приоровском движке 1, 6, 16кл с 1000 об на четвёртой передачи она не едет с трудом разгоняется, а какой то 8кл 1, 5л бля похуярила аш такая тяга пошла четвёртую передачу 140км выкрутил по навигатору притом коробка с главной парой 3, 7. базара нет 16кл на верхах лучше тянет чем 8 кл, 8кл с низов охуенно прёт, Если честно я предпочитаю 8 кл, разочаровался я в16кл, меня тоже 8кл наказывали так стрёмно, для ваза 160-180км позаглаза тем более по Российским дорогам, а теперь я наказываю 116 двс 1. 6, 8 КЛ, 90лс, Кто???? бросайте вызов накажу

8 кл. движок это тупиковый вариант как Жорик говорил. У меня была 10ка 8 кл. прет отлично с места, а щас приора 16кл. тоже прет. Но такое ощущение что у 8 кл. с низов 1-2 тяговитость какая то есть, только лиш. Зато на трассе сдует 8 кл, а не 16кл.

1000 рублей ставлю, готов погоняться с этой грантой.

Влас 12ая на второй затухает

Гранта легче епт

8 КЛ ЛУЧШЕ ИДЕТ ДАЖЕ СТОК

206 854 просмотра

мертвая 12, и пиар своей работы по гранте

НА ГРАНТАХ КОРОБКА СОВСЕМ ДРУГАЯ ОНА БЕЗ УСИЛИЯ НАТЯГИВАЕТ МНОГИХ

ПОСТАВЬ КОРОБКУ ОТ ГРАНТЫ НА ОБЫЧНУЮ ТУ ЖЕ 14КУ- 14КА БУДЕТ ТВОРИТЬ ЧУДЕСА...

У меня на 2106 стояло двигло моей собственной сборки 06 блок обьём 79. 8, без контактов зажигание, карб пекар под 1. 7. главная пара там был редуктор незнаю от чего но зубьев на планетарке 39 было он мне перепал и понял я о том что это необычный только тогда когда сломал и менял, а сейчас редуктор 06, пара 3. 9 я кпп 5 ст распредвал тайга 21213. 3 года его в прямом смысле гонял по городу приору просто жестоко обходил как с места так и на ходу если ставился. А теперь самое интересное: разгон до сотни 8-7. 5 сек на второй передаче можно было до 115 доводить, но 100 обычно, на 3-й передаче 140 км ч да да 140 на 3-й передаче и набор был очень быстрый он не тупил вообще, на 4-й передаче 170. 180 я много раз брал приэтом педаль газа чуть больше половины нажимал. Скажете небывает такое на стоке? Да и те кого я обгонял ставился тоже так говорили когда капот открывали и видели обычный двигатель и не понимали как он может так ехать ведь унего 16-кл двигатель вот честно я сам удивлялся но ездить был кайф, если не считать что постоянно ломалась то коробка то редуктор то корзина то тяги отрывались малые, длинные по 2 поставил и 3 года не трогаю уже. К стати я тайгу обходил на ней инжекторную. И от приоры в пареди держался до 160-км дальше приора плавно выходила в перед, но это уже связанно с оптекаемостью приоры и не оптекаемостью шахи. Сейчас нет этого двигла болт 1 болт от бугеля сорвало и печаль рука дружбы показалась, а до этого коленвал сломал на 3 части и заменил. Сейчас думаю собрать на 06-м блоке 1. 7 ну подумаю над 1. 8 точить если выйдет хоть и рискованно, и колено 2130 я не нашел во всём городе Махачкала печалька, достал колено новое от 21213 с пробегом 500 км.

да это тупняк развод дешовый у меня ваз 2115 и стоит 16кл приоровский движок и коробка полный сток. лишь мозги прошиты. гонял я с грантой такой же конфигурации, на 1-2 передаче морда вылезает на см40-50 как врубаю 3ю даю за обе щеки. так что хр тупняк гнать

да это тупняк развод дешовый у меня ваз 2115 и стоит 16кл приоровский движок и коробка полный сток. лишь мозги прошиты. гонял я с грантой такой же конфигурации, на 1-2 передаче морда вылезает на см40-50 как врубаю 3ю даю за обе щеки. так что хр тупняк гнать

А че микрофон маленький нормальный не купить который к футболке крепится? ну или это фишка такая?...

переделывать геморно , желательно изначально преобретать 16ти кл

у меня ни какого тюнинг а только эбу прошит без отсечки гранату опережает корпуса на 2-3 с грантой спорт не спорю она впереди

Чувак проверь почки