ВАЗ 2110 перерасход топлива почему

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 31.01.2017
  • Время ролика: 00:09:22
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
39023

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "ВАЗ 2110 перерасход топлива почему", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Александр Вишневецкий

от такого бензина двигатель засираться всё равно будут и клапана гореть, если впрыск воды нормально сделан то может и будет без детонации работать, но значительной экономии не будет точно. впрыск воды на обычный мотор смысла ставить особо нетразве что как вариант для тех у кого есть доступ к хлявному низкооктановому топливу т. к. вода действительно снижает температуру в камере сгорания что даёт повышение детонационной стойкости плюс вода при нагревании-испарении сильно расширяется чем помогает толкать поршень, но проще пару прокладок под башку кинуть в таком случае, а ещё лучше не экономить на топливе обычно впрыск воды делается на турбированные корчи где намного более высокое давление вызывает детонацию, от которой и избавляются снижая температуру в камере сгорания обычной водой. главная сложность при установке впрыска воды - это придумать как сделать так, чтоб воды подавалось нужное количество на любых режимах работы двигателя и любых оборотахт. к. под разной нагрузкой и разными оборотами нельзя подать одно и то же кол-во воды, и если количество воды никак не регулируется - её будет слишком много на малых нагрузках и малых оборотах и слишком мало на больших оборотах и больших нагрузках. а так конечно штука известная давно, но чудес не делает, тем более на обычном моторе

16.09.2017 - 22:15
Павел Дегтрев

пиздец он вбухал денег в эту помойку. компьютер бля стоит.

04.09.2017 - 06:17
василий казанцев

надо поставить две антенки с переди она еще и полетит

16.08.2017 - 11:08
Sasha Gorbatenko

не по русски, не понял как работает

18.07.2017 - 15:09
правдоруб стар

молодец мужик в машине идеальное чистота голова работает как надо поболше бы таких бывших ментов. лайк за усердие.

05.07.2017 - 03:00
k-diagnoza52

Ну сделал парень такую систему и молодец. Система реально простая, но подходит только для самых простых инжекторов, где можно обойтись без каталика и ещё датчика кислорода. Да, система работает, но даже сам автор не может гарантировать одинаковый состав смеси по всем цилиндрам, ибо впрыск тупо в ресивер идёт. На самом деле, ещё 30 лет назад, на карбюраторных машинах ставили специальный смеситель ультразвуковой перед карбюратором, где смешивали малые порции воды дистиллированной и бензина до состояния гомогенной эмульсии. Так вот при том ещё 72-м бензине, при подмешивании в бензин всего 12 воды получали показатели Аи-93, а при максимально допустимом в 18, характеристики просто зашкаливали выше октана 100. К сожалению, подавляющее большинство обладателей современных автомобилей не смогут в полной мере воспользоваться таким способом, ибо алгоритм работы ЭБУ учитывает не только температуру датчиков кислорода и катализатора, помимо их сигналов, но также отслеживается давление степень разрежения во впускном трубопроводе ресивере и вот тут может начать паниковать либо система рециркуляции отработанных газов, либо система улавливания паров топлива, ибо впрыскиваемая вода будет изменять в небольших пределах заданные давления, а самым главным образом появятся скачки давления на переходных режимах с езды на торможение мотором - бензин то не подаётся инжектором, а вода то поступает с усиленной тягой, увы...

27.06.2017 - 19:13
Николай Сыч

А если хочешь получить экономию, то накачай колеса до нормального давления, залей хорошее масла и про фильта не забывай это в сумме даст 5-10 процентов, и 5-20 процентов даст измененный режим езды, плавный и правильный разгон, минимум торможения... в итоге от 10 до 30 процентов экономии

23.06.2017 - 15:22
Александр Григорьев

Тарас, поставь свечи Бугаец типа В6 в среднем дает экономию 20 увеличивается мощность и работает двигатель ощутимо мягче

07.06.2017 - 17:48
No Hack

Почитайте интернет , раньше водная пара использовалась в автоспорте вместо современной закиси азота. В старых спорт. авто использовалось 10 частей топливно-воздушной смеси и 2 воды, но всегда во всех системах есть свои минусы. Интернет в помощь. За чистоту в моторном отсеке только лайк , сам грязь в моторном не люблю 

16.05.2017 - 00:55
MrVlad1353

Существуют в Украине фирмы занимающиеся переделкой топливной системы на использование разложенной на кислород и водород воды в качестве дополнения к бензину. Я лично знаю такие фирмы во Львове, по городу даже катаются автомобили с их рекламой. Один из них мой знакомый, ездит на Опеле Омеге цвета спелой вишни, с рекламой этой фирмы на все заднее стекло. А этот мент-кулибин точно по ушам ездит о том что это, якобы, его изобретение и установка дело его рук. Это явно новая сказка братьев Гримм Этой идее как минимум уже лет 25-30, я об этом еще в середине 80-х слышал. В нашем автобусном парке водитель-инструктор рассказывал что его учебный ЛИАЗ - скотовоз имеет подобную систему питания. Но насколько я понимаю, карбюраторные двигатели с такими изменениями, довести до ума довольно сложно, с инжектором все настройки и регулировки намного упрощаются и работают стабильно.

12.05.2017 - 02:53
Kevin Kaliforniay

приора на штатной прошивке , без каких то переделок по трассе на пятой, при скорости 120, кушает 5. 2-5. 5 литра. при скорости 90-100 4. 3литра. бензин аи 92 , зачем усложнять машине жизнь и себе наживать геморой?

09.05.2017 - 21:11
Иван Иван

парадокс с такой умной головой и в такси

28.04.2017 - 04:20
Искр

пар в ТВС снижает скорость горения и полноту сгорания бензина, а следовательно ведет к снижению КПД, никакой экономии не будет, даже больше будет расход и меньше мощность. К тому же будет постепенная гидрогенизация масла, смываемого с стенок гильз в картер... это все уже было в 30-40 х в германии в авиастроении и в автоспорте, только в автоспорте вода и водяные пары применялись для охлаждения воздуха вместо интеркулера и избежания детонации на высоких степенях сжатия.... отказались и там и там и признали бесперспективным... зачем повторяете ошибки других, уже все давно пережевано, перерварено и высрано.

26.04.2017 - 00:40
Джавад Халилов

Шикарно Красавчег

21.04.2017 - 12:02
Константин Квасов

надо меньше ездить

04.04.2017 - 22:29
Рамиль Пупкин

это изобретение еще со времен ссср называется барботер-ионизатор

26.03.2017 - 15:33
ветер ветрович

Тарас верно говорит... с водою самое низкооктановое топливо без детонации будет работать Пары при сжатии в цилиндреводы обволакиваются парами бензина от этого медленнее горениедетонация А СО уменьшается в пару раз. Ставил на шестерку такую систему и ездил на дешевом кондере Подвод к карбюратору был с простой капельницы а иглу вставлял просто в шланг отсоса остаточных газов при этом колесиком добивался расхода не более 1-1, 2 литра воды на 10 литров топлива. Двигатель работает мягче... Свечи всегда чистые.... Я надеюсь все ездили в сырую и дождливую погоду-сразу чувствуется приеметисть двигателя, тем более, что влажный воздух плотнее...

16.03.2017 - 09:49
dormidon j

пошли вы на хуй укропы

02.03.2017 - 15:13
cергей BSN

пятнаха с 2005 года 1. 5л спакойная езда 5. 5 литра на сотку без всяких приблуд и если б это действительно помогало это говно с завода ставили не ведитесь . а авто похоже на цыганскую кабылу

17.02.2017 - 13:34
Александр Гоголев

76 бензина давно нет, да и 80 редкость разве что у папуасов есть

07.02.2017 - 00:58

Реклама