ВАЗ 2110 двигатель в сборе

Загрузка плеера...
  • Видео опубликованно: 20.01.2017
  • Время ролика: 01:13:09
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика
2345

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "ВАЗ 2110 двигатель в сборе", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

артур терехов

а мне тоже такой герметик нравится , только вонючий слишком

15.10.2017 - 10:25
Алексей Щукин

Блин... Я не спец - но вроде зазор должен быть 4-7 соток... И Хонда должен быть а не зеркало.

14.10.2017 - 07:04
Алексей Щукин

Ещё и маслофорсы заглушил :

07.10.2017 - 20:55
Мастер Брюс

все это хрень особо это не поможет, эти отверстия , зачем тогда нужны маслосъемные кольца если в зазоре между поршнем и цилиндром так мало масла, оно бы прекрасно и компрессионными снималось тогда. А форсунки нужны для охлаждения дна поршня, что я думаю правильно , так как даже в советском журнале по тепловозам есть выдержка из опытов ученых о температурах 300-450 градусов Цельсия центра дна поршня, а эта температура в свою очередь очень сильно влияет на вероятность детонации топливовоздушной Ну а хороший хон только видно но он не должен щюпаться как полотно натфиля , данная операция не дёшево стоит у нормальных станочников и очень я бы сказал трудоемкая и ответственная

05.10.2017 - 10:57
Иван Иванов

со сверлением поршней бред. ппц насос, отсос, подсос и т. д. пурга.

22.09.2017 - 18:50
Болат Асқар

зрдаствуйте что скажете на чет приора матора поршень приоры можно так зделат или невзя проста у меня масла жрет стк поршене или десяточный поршен лучше что скажете

10.09.2017 - 04:20
Жорик Мартынов

доброго времени суток. у меня к вам есть несколько вопросов. если будет время отпишитесь на мыло или напишите свое мыло. пару вопросов по 16-ти клапанному мотору по коленвалу и поршневой. попался очень интересный мотор. за ранние спасибо. с уважением Алексей.

16.08.2017 - 04:28
Артём Майоров

молоток.

08.08.2017 - 00:58
Владимир Геннадьевич

Здравствуйте, Сергей Ответьте пожалуйста Как Вы знаете в моторе приоры применена легкая поршневая с короткой юбкой. Существует такая проблема на приорах - на заводе группу поршней неправильно подбирают и поршни на холодную начинают стучать. Некоторые люди лечат это установкой поршней большей группы. а другие сразу ставят поршня от десятки 16 кл такой как на этом видео . На этих поршнях и юбка более широкая - поршень нормально центруется в цилиндре и клапана при обрыве с ними не гнет. но из за того что поршни эти тяжелее, падает мощность и многие не рекомендуют ставить такие поршни. Скажите, а как бы Вы поступили? Очень жду Ваш ответ. Спасибо Вам за видео Год назад не имея опыта ремонта автомобилей а только мотоциклов перебрал гбц на своей ваз 2107 благодаря вашему видео.

04.08.2017 - 16:41
Валерий Анатольевич

серега знаеш я еще что подумал надо отверстия расверливать те что в канавке маслосьмных колец вед теперь масла побольше будут кольца снимать вот и надо расверлить чтоб быстрей сходило

15.07.2017 - 08:03
Константин Лапиков

бывают же умные люди. иди на завод автоваза . будут вечные машины

01.07.2017 - 10:51
Motorist

ti sharik uberi vse na mesto postav i davlenie budet

22.06.2017 - 20:55
Motorist

iznos v gilze budet zverskii

27.05.2017 - 21:15
Игорь Ничипоров

зачем форсунки глушить ? Может проще масло вообще не заливать ?

18.05.2017 - 06:16
Nikitka Odisey

Вот смотрю вас на 24 минуте, и думаю, неужели на заводе автоваза такие дятлы работают что не могут догадаться как доработать блок, поршня, и колено? Почему вы уверены что, то что вы делаете, это правильно? Объясните. Сейчас буду собирать свой 2 мотор и мне интересно что я могу сделать чтобы мотор еще раскрылся? Вот например колено Почему вы его так доработали? Оно по идее еще и облегчилось, а дисбаланс?

24.04.2017 - 17:53
Nikitka Odisey

Вот то что делают дырочки в поршнях, это я знаю еще например по опыту с мотоциклами DUCATTI, это все понятно. А вот направляющие в хаотичном порядке чтобы масло по внешней стороне шло, поспорю, ибо они находится в хаотичном порядке, соответственно идет дисбаланс поршневой, разве нет?

12.04.2017 - 13:44
Nikitka Odisey

Или как на счет того, что нарушается теплоотдача?

02.04.2017 - 19:23
Артём Майоров

во комедия.

08.03.2017 - 15:47
Рустам Султыгов

Добрый день Сергей Нужен Ваш совет. Приора 16 кл, произвел кап ремонт по вашему методу в натяг, блок и коленвал растачивались, т. к. под зеркало у нас не делают то пришлось под хон. Новые поршня безвытыковые фирмы СТК сверлил дырки, кольца, шатуны. Новые распредвалы, т. к. старые были изношены и люфтили, пришлось шлифовать немного пастель, т. к. новые в них то же болтались, сейчас сидят плотно. После сборки двигатель стучит но работает ровно, отключал катушки по одной, стук не проходит. До переборки двигатель так же стучал, сперва только на холодную, потом постоянно, но у него были изношены вкладыши шатунов очень сильный износ болтались на коленвале и распредвалы. Подскажите с чего начать, чтоб выявить что стучит. Предыдущий хозяин делал косметический ремонт где то 2 т. км назад, менял кольца, масляный насос, гидрокомпенсаторы Сейчас разобрал до распредвалов снял гидрики они все зажаты. И еще когда посадил коелнвал, в одном положении проворачивается в натяг в другом легче крутится, это нормально?

15.02.2017 - 07:22
Вадим Негара

Сергей, вы очень позитивний Человек, обычно как люди делают движки и не только то Мат на Мате. Дай Господь вам Здоровя и всего найлутчего

21.01.2017 - 10:18

Реклама